Глава Минтранса одобрил новую модель трамвая для столицы

Фото: Александр Скворцов

Шестиосный трамвай «Витязь-М» разработал Трансмашхолдинг и производственная компания Транспортные системы (ПК ТС) по техническому заданию заказчика - ГУП города Москвы «Мосгортранс». Производство трамваев организовано на Тверском вагоностроительном заводе (Входит в Трансмашхолдинг).

Новую модель трамвая «Витязь-М» разработчики продемонстрировали 29 ноября на выставке «ЭкспоСитиТранс-2016» (проходит в с 29 ноября по 1 декабря на ВДНХ) . Во время торжественной церемонии открытия новые модели трамваев осмотрели министр транспорта России Максим Соколов, генеральный директор «Мосгортранса» Евгений Михайлов и другие высокие гости.

В новинке производители использовали только самые современные конструкции и материалы, передовые новшества и изобретения инженерной и технической мысли.

Конструкторы и разработчики очень надеются на то, что их новое детище, трамвай «Витязь-М» полюбится и водителям и механикам, которые будут обслуживать и ремонтировать эту технику. Но окончательный вердикт вынесут все-таки пассажиры, которые каждый день, утром добираясь на работу, а вечером домой, будут передвигаться на трамваях новой модели.

Разработчики уверены, что вместимость, удобство и комфорт, а также техническая надежность «Витязя-М» приятно удивят горожан.

Посудите сами: максимальная пассажировместимость нового трамвая «Витязь-М» 2650 человек. Широкие двери позволяют быстро осуществлять высадку и посадку пассажиров. Вместительный проход обеспечивает комфортное передвижение по салону даже при его максимальной заполненности. Для пассажиров с ограниченными возможностями двери оборудованы кнопкой вызова водителя; предусмотрены откидные аппарели. На местах для инвалидной коляски есть система фиксации.

Кроме того, трамвай комплектуется современными визуальными и акустическими системами информирования пассажиров, а также системой безопасности, которая включает в себя видеонаблюдение и спутниковый мониторинг местоположения вагона (с использованием систем навигации GPS и ГЛОНАСС).

Запас автономного хода трамвая составляет не менее 1500 м. Это позволяет в случае обесточивания сети убрать вагоны с оживлённых улиц.

Цена одного вагона составляет 95 млн рублей, а общая сумма контракта немногим превышает 56 млрд рублей. При этом производитель обязуется проводить ремонт и сервисное обслуживание трамваев на протяжении 30 лет - расчетного срока их эксплуатации.

«Безопасный и качественный пассажирский транспорт общего пользования – одна из ключевых составляющих успешного развития национальной транспортной системы России, – сказал Максим Соколов на специальной конференции перед открытием выставки. – Основные тенденции, которые в рамках деловой программы рассмотрят ее участники, будут способствовать решению транспортных проблем в городских агломерациях, формированию долгосрочного спроса на транспорт и внедрению инноваций».

Министр выразил уверенность, что ЭкспоСитиТранс порадует новыми идеями и инициативами по оптимизации работы пассажирского транспорта общего пользования в городах России, а также новейшими образцами пассажирского транспорта общего пользования.

Автор: Александр Скворцов