На станции «Шелепиха» ТПК начались отделочные работы

Фото: Мария Ракова

«Станция «Шелепиха» является одной из ключевых при строительстве Третьего пересадочного контура метро – наиболее крупного проекта метростроения в современной Москве. Большое кольцо не только свяжет по кратчайшей линии районы в средней части города, но и позволит в дальнейшем строить новые радиусы. А здесь мы организуем пересечение с Московским центральным кольцом», – сказал градоначальник.

Кстати, пассажиры «Шелепихи» смогут пересесть на электричку до Одинцова. Улучшится и транспортная доступность небоскрёбов в Сити. На эти цели будут работать две станции Третьего пересадочного контура – «Шелепиха» и «Деловой центр».

Руководитель проекта АО «Объединение Ингеоком» Максим Поламорчук отметил, что «тело станции» готово, теперь предстоит украсить его сибирским и дальневосточным гранитом.

Но российский здесь будет не только природный камень. По словам гендиректора АО «Мосинжпроект» Марса Газизуллина, все стройматериалы и техническая начинка на «Шелепихе» – отечественного производства. Даже эскалаторы, которые сейчас монтируют, произведены в Санкт-Петербурге.

Начальник московского метрополитена Дмитрий Пегов рассказал журналистам, что билетное меню для наземного кольца и метро будет единым. Пассажиры получат полный ассортимент привычных для подземки сервисов и на станциях Московского центрального кольца. У пассажиров будет полтора часа, чтобы успеть пересесть со станций метро на станции МЦК. В карты с расчетом времени уже в сентябре, после запуска Московского центрального кольца, будет включены новые маршруты и пересадки.

Планируется, что одновременно будут запущены пять станций Третьего пересадочного контура.

Автор: Мария Ракова